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  新车搭载第五代THS混动体系，城市低速以电机驱动，动力输出平顺顺滑，油电切换简直无感。WLTC归纳油耗低至4.39L/100km，还可加注92号汽油，满油续航轻松打破1000公里，长时间用车本钱低价。底盘装备摇摆阀阻尼减震器，能够充沛过滤路面细碎波动，座椅填充物柔软扎实，统筹家用与近距离商务招待。长轴距带来宽余后排空间，乘坐舒展。低速状态下车厢静寂性体现优异，标配LSS 4.0智驾体系，自动安全装备彻底。雷克萨斯混动体系稳定性口碑杰出，维保省心，二手车保值率处于同级上游。

  动力调校倾向节能舒适，零百加快 9.4 秒，高速后段再加快才能偏弱，深踩超车时发动机噪音显着。

  可靠性超卓、驾乘舒适和油耗低，这是雷克萨斯ES300h的中心卖点，很适宜重视性价比的顾客。

  作为一台主打有用与安全的日系紧凑型SUV，斯巴鲁森林人全体体现均衡务实，统筹日常通勤、家庭出行与轻度野外场景，机械本质是中心亮点。车型的最大长处是硬核的底盘本质，全系标配左右对称全时四驱与水平对置发动机，车身重心更低，过弯稳健、车身跟从性超卓，高速行驶不飘、波动路面滤震干净利落。调配X-MODE越野形式，220mm高离地空隙足以应对雨雪湿滑路面、碎石非铺装路，经过性远超同级城市SUV。晋级后的EyeSight驾驭辅佐体系十分靠谱，全速域自习惯巡航、车道居中、自动刹车辨认精准，介入柔软不突兀，远程驾驭容错率极高。日常油耗体现亮眼，可加注92号汽油，归纳油耗7.5L左右，养车本钱亲民。整车空间规整，后备箱容积足够，家用装载才能彻底够用。

  2.5L自吸发动机和CVT变速箱的动力组合倾向平顺保存，急加快爆发力缺乏，高速超车提速偏慢，短少推背感。内饰风格偏老旧，车机智能度一般，语音辨认灵敏度低。

  这是一辆十分务实的进口紧凑型SUV，空间够用，动力性不错，最重要的是价格还不贵。

  丰田的质量让人服气，智能化以及辅佐驾驭这套东西都是国内的老练计划，也算是强强联合了！这个车我很早就重视，后来上市的价格也还能够，就决断下手了。现在运用感触仍是挺不错的，物有所值~

  跑高速续航掉的仍是有点快，不过电动车如同遍及都是这样的一个问题。曾经一向都是开油车，现在还需要习惯。

  根本满足，家用仍是挺适宜的，空间大、装备丰厚、经济性超卓。丰田的质量我以为仍是能的，最少不会砸自己的招牌，别的便是华为的那套软件体系，也的确很给力，运用感触很好。

  最满足的是动力，高原爬坡动力随叫随到，油耗也的确降下来了，比老款省不少。非承载车身加托森四驱，走烂路心里特有底，那种“哪儿都能去”的安全感是其他车给不了的。实体按键保存得好评，越野时分盲操比戳屏幕靠谱一万倍。

  总的来说，假如你真把它当工具车去越野穿越，它依然是靠谱的挑选；但要是日常代步为主，它的体现就没那么亮眼了，当然，它依旧是台好车。