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  马力微弱、能电能油，单人驾御能够热情驾御，家人同车也能安静高雅，安全体系和无异味环保座舱是全家最满足的点，坐在里边有安全感。

  全系仅支撑沟通慢充（最高约3.5kW），无快充且充电耗时偏长，没家充桩会很糟心；中控屏偏小且车机偶发卡顿、语音帮手不行聪明；亏电急加快时发动机噪音偏大、轰动略显着，后排地台拱起也较高。

  长轴距带来越级的后排腿部空间，家人坐着空间舒适。座椅人体工学不错，远程不累，后排中心一定要加个靠垫，否则真不舒畅。槽点是因混动电池侵吞，中心扶手箱储物深度缩水，随身杂物不太好放；后备箱纵深尚可但开口高度一般，不放备胎换来规整平坦

  有电状态下起步轻捷跟脚，电机弥补了油车起步阶段的呼应慢问题，油电切换全体平顺，...

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  大大大，非常大，我儿子在后排地毯上坐着玩玩具睡觉怎样躺都捉襟见肘，很好的后排，座椅软硬程度适中！

  充满电温顺开，不深踩油门，混动形式下发动机是不发动的，只要深踩油门，发动机才介入！纯电续航冬天都能开到75左右，夏天我估量上100多是没问题的！...

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